Desde el hotel sobre el río Mae Klong
31 de Octubre Bangkok – Kanchanaburi
Y una van debía venir por nosotros a la puerta del hotel y
llevarnos hasta el siguiente destino….pero no. Llega un taxi con un alemán fornido y de altura considerable con su mujer y dos maletas que ya se salían
del maletero del vehículo. Han de llamar a otro taxi, en la espera me entero
que nos llevan a la estación de buses para tomar el servicio de minivanes.
Al llegar se abre la minivan que nos debía llevar pero solo caben
2 de los 4 que somos y a tenor de los fardos que se veían en el interior, difícilmente
cabríamos con maletas.
Nos sientan en la sala de espera más fresca que tienen, es decir
entre las taquillas abiertas y el paradero de los coches a esperar no sabemos
que ni por cuanto tiempo, al final ha sido hora y media y en el término de 2
horitas nos hemos plantado en la capital de la provincia del mismo nombre
y emplazamiento del famoso campo de
trabajo para construir el puente sobre el rio Kwai, que todos vimos en la
película del 57 con Alec Guinness y W, Holden.
Las chicas de espaldas son las taquilleras de las diferentes rutas
Efectivo sistema para repartir el aire acondicionado, sale por el ventilador y este lo reparte
Nuestro hotelito está sobre el río y nuestra habitación sobre un
pantalán. El lugar es precioso y hasta romántico si no fuera por efluvios de
olorcillo sospechoso que de vez en cuando salen del agua empantanada entre
nuestra habitación y tierra firme. La verdad nada grave.
Aclaración geográfica. El puente nunca cruzó el rio Khwae (
No Kwai), si no el Mae Klong. El autor
del libro en el que se basa la peli o bien estaba confundido o se tomó una
licencia). Por cierto cuando les pronunciamos a los Tai rio Kwai, les de risa
ya que literalmente significa Búfalo.
Nuevo platillo que nunca habíamos probado, Curry Panang el cual requiere muchos ingredientes como la ralladura de lima kaffir, semillas de comino, semillas de cilantro, citronela, chiles secos, pasta de galanga y camarones … solo por nombrar algunos.
A solo 400 m estaba el museo del ferrocarril de la muerte. ¿ nombre dramáticamente exagerado? Pues como vamos a ver no es nada desmesurado.
Voy a resumir la historia de la vía férrea. Durante la guerra, cuando los Japoneses ya dominaban Asia, querían hacer un ferrocarril entre Non Pladuk ( afueras de Bangkok) y el puerto costero birmano de Thanbyuzayat, para llevar suministros a las tropas japonesas al oeste de China. Se construyeron 415 km de línea sobre un territorio escarpado que requirieron de la construcción de 680 puentes.
La malaria, el cólera y la mal nutrición fueron las principales causas de muerte.
Esta obra ejemplifica los sufrientos de los prisioneros, dos enfermos de paludismo ayudan a un enfermo de cólera
Frente al museo esta el cementerio a cargo de la Commonwealth con 6891 lápidas pertenecientes a soldados británicos, australianos y holandeses.
Para lo que sirven hoy en día las cabinas telefónicas. Cuarto de herramientas del barrendero
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